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Oggi e domani se ne discuterà in Consiglio comunale. Domani con il Presidente della Provincia, Lorenzo Dellai.
La Giunta Valduga è contraria. Saranno presenti cittadini di Marco per protestare contro un progetto che considerano devastante per il loro paese.
Ho comunque firmato - Roberto Baggio, viale dei Ciliegi 10, Paperopoli - perchè mi è sembrata l'ennesima presa per il culo, l'ennesima speranza alla quale aggrapparsi, l'ennesima lustratina alla facciata che deve essere mantenuta sempre in tiro.
Invece di un bel sogno, che in realtà si tratti solamente dell'ennesimo, inconcludente incubo?
Datemi un pizzicotto, grazie.
un ciclista scettico

Baci e bici a tutti.
Purtroppo la massa ciclo-critica di maggio è saltata; ma quella di giugno tornerà a percorrere le vie cittadine con l'intento di dimostrare che anche Rovereto può essere a misura di pedale.
Vi aspettiamo in sella alle vostre biciclette SABATO 27 GIUGNO alle ore 17:30 in PIAZZA DELLE ERBE - ROVERETO.
Chiunque voglia dare una mano in futuro è ben accetto (verranno raccolti i nominativi in piazza), più siamo meglio è, la massa critica sono tutti i partecipanti, nessuno escluso. Quindi,che cosa stai aspettando?
Ricordiamo che la Massa Critica è variopinta e allegra: l'uso di cartelli, striscioni, travestimenti, maschere, palloncini, campanelli, strumenti musicali, racole, fumogeni, elettrodi e oggettistica affine è altamente consigliato.
Dellai l’ha definito “il mio sogno”, ma per i trentini sarà un incubo. Il mega progetto dei metrò in ogni valle, con la spaventosa spesa di 5 miliardi di euro (quella ipotizzata, quella reale nessuno la conosce), fa a pugni non solo con la sostenibilità economica, sociale e ambientale, ma anche con la logica...
Questo stesso tipo di obiezioni vale ancor più per il cosiddetto progetto Metroland, che il progetto del nuovo PUP adottato nel settembre 2007 chiama diversamente e rinvia in sostanza al Piano provinciale della mobilità: l’ipotesi di attrezzare eventualmente anche con infrastrutture ferroviarie i cinque corridoi interni della Provincia non pare affatto basata su una seria analisi delle domande effettive di mobilità (direttrici, quantità) né sembra tenere in considerazione che l’enorme impegno economico e le distruzioni ambientali connesse - se mai fossero comunque condivisi e accettabili (e non lo sono) - dovrebbero essere sostenuti da valutazioni di impatto positive e altrettanto sulla comparazione costi-benefici integrate da analisi dei consumi energetici complessivi....
Se Lorenzo Dellai vuole tradurre in fatti concreti, l'idea forza di «Metroland» deve cogliere l'occasione per chiudere definitivamente le porte alla Valdastico e tessere con il Veneto uno scenario collaborativo diverso....
Da gomma a rotaia: la grande illusione del TAV + Metroland è la risposta
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