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lunedì, 12 maggio 2008

FER-MAR-SI'

Al seguente link potete compilare on-line un questionario relativo alla possibile ricostruzione della linea ferroviaria tra Mori e Riva del Garda.
Il questionare vuole essere uno strumento grazie al quale il cittadino può esprimere la propria opinione sul come, dove, quando e perchè realizzare tale opera, sperando così di far breccia nella sensibilità della pubblica amministrazione.
L'iniziativa è lodevole, se vi va girate questo post, o semplicemente questo link, a più persone possibili.


http://fermarsigrazie.com/approfondimenti/


Un pò di storia



La Ferrovia Rovereto-Arco-Riva - "RAR" (precedentemente chiamata Ferrovia Mori-Arco-Riva - "MAR") era una linea ferroviaria a scartamento ridotto (760 mm) che collegava la Ferrovia del Brennero con la riva nord del Lago di Garda. Fu in esercizio dal 1891 al 1936.

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postato da: okcomputer alle ore 19:55 | link | commenti (10)
categorie: viabilità, trasporti, politica trentina


Commenti
#1   13 Maggio 2008 - 17:31
 
finalmente qualcuno che propone qualcosa, basta con tutti questi NO.
Bravi, lancio l'idea: perchè non fare un comitato FER-MAR-SI'
utente anonimo

#2   13 Maggio 2008 - 18:01
 
Ho compilato online.
So che la Cassa di Risparmio aveva finanziato uno studio sulla metropolitana di superficie Rovereto-Trento. A quanto diceva Roberto Maffei servirebbe un altro binario, perché c'è già troppo traffico ferroviario. Si potrebbero diminuire i ritardi e fare qualche fermata intermedia (a Calliano, per dire).
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#3   13 Maggio 2008 - 18:26
 
il comitato non c'è già?

in biblioteca l'altro dì c'erano i questionari in versione cartacea, per chi non avesse possibilita di compilarlo via internet.

L'idea è gagliarda, forse ora come ora ci sono un pò di problemi costruttivi se si volesse riproporre la ferrovia: pista ciclabile che fiancheggia la statale a lopppppppi, strada che scende da nago ad arco allargata ecc.ecc.ma magari sono superabili.

saluti
farro
utente anonimo

#4   13 Maggio 2008 - 22:01
 
Se non c'è posto in valle si facciano gallerie.
Dellai vuole fare una rete di trasporto su rotaia con 170km di gallerie. Esagera (anche per i costi), ma non ha tutti i torti: corriere e treni come quelli di Val di Non e Valsugana sono troppo lenti per convincere la gente a lasciare l'auto per il mezzo pubblico.
www.ladigetto.it/article.aspx?c=30&a=1573
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#5   13 Maggio 2008 - 22:15
 
Articoli a favore della proposta della Giunta Provinciale:
www.ladigetto.it/default.aspx?c=30
Articoli critici:
www.questotrentino.it/2007/13/metropolitana_elettorale.htm
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#6   13 Maggio 2008 - 22:59
 
a loppio una galleria la vedi difficile, a meno che non si faccia a sx della strada andando verso Riva. Ma non penso sia cosi banale....e la tratta Nago Arco la vedo ancora più dura.

No masa busi en te le montagne...
utente anonimo

#7   13 Maggio 2008 - 22:59
 
la vedo....
utente anonimo

#8   14 Maggio 2008 - 13:47
 
fer.mar.si

[..] sull'occhio un post che è diventato un'occasione per ragionare in tema di mobilità. Partendo dall'appello per il ripristino della ferrovia Rovereto-Riva, la discussione si sta facendo sempre più interessante. [..]
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#9   14 Maggio 2008 - 17:03
 
in val Venosta il treno è stato riattivato da poco... tutti scettici all'inizio, oggi è diventato un'occasione di reddito grazie alle migliaia di ciclisti che transitano per la valle, un modo di muoversi per studenti e abitanti della valle. Il sabato sera ci sono corse per tutta la notte!
forse i costi dell'energia ci spingeranno verso riflessioni più accurate anche su questi temi.
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#10   14 Maggio 2008 - 23:03
 
L’ipotesi Dellai-Gilmozzi prevede una galleria che passi sotto alla Val di Gresta:
www.ladigetto.it/article.aspx?c=30&a=1589
Credo (senza numeri alla mano, mi esprimo cioè a braccio, probabilmente a vanvera) che sia una buona idea la “linea azzurra†(almeno fino ad Arco). Mi sembra esagerata la bianca (il Primiero ha in tutto 10000 abitanti, Imer 1900). La Valsugana e la Val di Non necessitano sicuramente di velocizzazione ma forse Dellai esagera.
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